沖縄豊見城配送センター
サントリーロジスティクス（武藤多賀志社長）は9日、沖縄県豊見城市で沖縄豊見城配送センターの開所式を実施した。
従来運営していた県内3ヵ所の倉庫を1ヵ所に統合し、拠点間移動削減による業務効率化およびＣＯ２削減を図るほか、昨年11月に稼働したさいたま市緑区の浦和美園配送センターに続くＤＸ施策第2弾として、統合ＷＭＳ（倉庫管理システム）と連動したバース予約システムを導入した。
今後は仙台支店をはじめとして神奈川支店、大阪支店へもＤＸの横展開を進めていく。
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三井倉庫ロジスティクス（鳥井宏社長）は12日、大王製紙（若林賴房社長）ほか2社と共同で、スワップボディコンテナ車両を用いて異なる運送事業者間で長距離輸送の効率化を図る中継輸送の実証実験を実施したと発表した。
三井倉庫ロジと大王製紙、伊藤忠ロジスティクス、デンソーテンが協力し、3月7～11日に四国～関東間で実施したもので、大阪府と三重県にそれぞれ、コンテナを載せ替えする中継拠点が設けられ、運送事業者はアートバンライン、遠州トラック、フジトランスポート、優輪商事の4社が参画した。
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▼ＪＲ函館線の長万部～小樽間が、北海道新幹線の札幌延伸時に廃止されることが決まった。この区間は有珠山噴火などの際に、代替ルートの機能を担っている。真貝社長は廃止後の災害対応をトラック代行輸送で進める考えを示した。
▼収支状況の悪化で廃止が取りざたされる路線が増えている。災害時の代替ルートがなくなる点で、貨物鉄道ネットワークにも潜在的ダメージとなる。ただ、だからと言って、これらの路線を国の負担で維持せよというのは、いささか虫が良すぎる。夢のような話でも、貨物新幹線構想のようなイノベーションこそ、強くてしなやかな貨物鉄道ネットワーク実現の鍵になるのかもしれない。
