西濃運輸（小寺康久社長）、日本フレートライナー（ＦＬ、和氣総一朗社長）、福山通運（小丸成洋社長）、ＪＲ貨物（真貝康一社長）の4社は17日、積合せ輸送のブロックトレイン（ＢＴ）について、3月から運転を開始すると発表した。

　ＢＴは、これまで専用列車と呼ばれていたもので、編成の全部（専用ＢＴと呼ぶ）または一部（混載ＢＴと呼ぶ）を貸し切る列車で、往復輸送や長期契約などが条件となる。

　西濃運輸は名古屋タ～福岡タ間で、混載ＢＴとして3月29日から運転開始。同社のＢＴは「カンガルーライナーＳＳ60」に続き2往復目。ＦＬは受託人として駅頭での貨物積載を担当する。

　24両編成のうち16両を利用し、1列車当たり31フィートコンテナ22個と20フィートコンテナ10個を積載する。

　ＣＯ2排出削減量は、年間5722トンを見込む。

　福山通運安治川口～盛岡タ間で、4往復目の専用ＢＴ「福山レールエクスプレス」として3月23日から運転を開始する。

　20両編成で1列車当たり31フィートコンテナ40個を積載。

　ＣＯ2排出削減量は、年間1万3153トンを見込む。

　全日本トラック協会（坂本克己会長）は15日、2020年10～12月期の景況感（第112回速報）を公表。新型コロナウイルスで停滞した経済の回復などで、業界の景況感はマイナス65.3で7～9月の前回調査より26.4ポイントの改善となった。今後の見通しについては、21年1月の緊急事態宣言発令などによりマイナス71.6と6.3ポイントの悪化を見込んでいる。

　実働率は、マイナス44.8と前回調査に比べ31.6ポイント改善。実車率はマイナス44.3で27.1ポイント改善。

　採用状況は、マイナス7.2で8.6ポイント上昇し、雇用状況（労働力の不足感）は49.4で15.5ポイント上昇、所定外労働時間は、マイナス36.2で23.0ポイント増加、貨物の再委託（下請け運送会社への委託割合）は、マイナス26.5で26.8ポイント増加した。

　一般貨物の輸送数量はマイナス62.0で31.4ポイント改善、運賃・料金の水準はマイナス18.4で11.0ポイント改善している。売上高は、マイナス58.0で34.2ポイント改善、営業利益もマイナス56.1で28.3ポイント改善している。

　宅配貨物の輸送数量は、146.4で3.5ポイント改善。運賃・料金の水準はマイナス14.3で28.6ポイント悪化した。売上高は150.0で14.3ポイント改善し、営業利益も139.3で3.6ポイント改善した。