日本通運は5日、ＪＲ貨物と協力し、豪雨災害が頻発している山陽線区間のバックアップ輸送体制として、広島県大竹市に中継拠点「ＮＸ大竹」（日本通運広島支店大竹営業課）を設定し、岡山貨物ターミナル駅から北九州エリアの各駅をトラックで代替輸送する、新たな輸送スキームを構築したと発表した。
　中国地方では2018年の西日本豪雨や21年の秋雨前線停滞による大雨災害、本年7月に発生した豪雨災害など、人々の生命・暮らしに甚大な被害をもたらす大規模な災害が頻発し、鉄道輸送においても、本州と九州を結ぶ山陽線が長期間にわたり遮断されたことから、その対策が急がれている。
　新たなスキームの特徴は次のとおり。
　◎広島県大竹市に中継拠点を設置することで、岡山県と北九州エリア間の山陽線・鹿児島線をカバーし、災害による鉄道不通が発生しても、速やかなバックアップ輸送が可能◎岡山貨物ターミナル駅と北九州エリアの3駅（福岡・鳥栖・北九州の各貨物ターミナル駅）から出発したコンテナ専用トラックがＮＸ大竹でそれぞれのコンテナを載せ替え、輸送◎トラックの日帰り輸送が可能となり「物流の2024年問題」に対応◎ドライバーの宿泊手配やトラックの駐車スペースの確保などが不要なため、バックアップ輸送の初動を迅速化。
　同社では、本年7月の豪雨災害時における山陽線の不通（7月8日から20日までの期間、厚狭駅から小野田駅間）において、初めてバックアップ輸送スキームを用いて、7月12日から21日までの間に、鉄道コンテナ74個を輸送している。
　今後、岡山県から北九州エリアの区間に続いて、関東から関西の区間においても、中継拠点を設定したバックアップ輸送スキームの構築を計画している。
　両社は、地球環境の保護と持続可能な物流の推進を共通理念として、鉄道輸送におけるバックアップ体制を強化し、顧客のサプライチェーンの維持と安定に貢献していくとしている。

　ＪＲ貨物、全国通運、日本運輸倉庫、ネスレ日本の4社は1日、神戸市のネスレ日本本社で持続可能な物流構築へのパートナーシップ調印式を開催し、これまで500キロメートル以上の長距離輸送中心だった貨物鉄道による輸送について、2024年2月から、より貨物量の多い中距離輸送（200～350キロメートル）にも段階的に拡大していくことで合意した。
　具体的には、24年2月に静岡県島田市のネスレ日本島田工場から大阪市東住吉区のＪＲ貨物百済貨物ターミナル駅を経由し、関西方面への輸送を開始する予定。その後、茨城県稲敷市のネスレ日本 霞ヶ浦工場から東京都荒川区のＪＲ貨物隅田川駅を経由した、東北方面への輸送にも拡大させていく計画としている。
　調印式には、ＪＲ貨物の犬飼新社長、全国通運の永田浩一社長、日本運輸倉庫の柏井省吾社長、ネスレ日本の深谷龍彦社長らが出席した。